今まで春先、初夏、盛夏の滝桜に会いに行ったことはありましたが、秋や冬の滝桜にお目通りしたことはありませんでした。 この季節の滝桜に会いに行きました。
2008.11.01
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毎度おなじみの道端のさくら |
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ポストシーズンではここまで車両は入れません。 |
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この時期滝桜のもとに訪れる旅人は少ないようです。 私が滝桜のもとにいた間に訪れた人は６〜７人ぐらいでした。 |
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滝桜への道 |
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また参りました。 お元気で |
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この向きは人によっては怖いと言う方もいます。 滝桜はただ１個体の滝桜ですが見る向きによって様々な姿を見せてくれます。 |
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さ く ら |
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晩秋でほとんど落葉していましたが、季節ごとに見せる表情は全く違い、何時きても見事の一言です。 できれば冬の滝桜のもとに伺ってみたいと思いますが・・・・ いつまでも、いつまでも 元気で、その姿をとどめていただきたいと思っています。 お ま け ZZR250燃料消費率（燃費） 10月19日のKCBM（静岡）＋富士周辺にも書いたZZR250燃料消費（燃費）ですが、 今回記録を更新しました。 コース 前半 自宅首都高速湾岸線−首都高速−東北自動車道−東北自動車道郡山JC−磐越自動車道− 船引三春（磐越自動車道）−滝桜− 船引三春（磐越自動車道）−小野町（磐越自動車道）− 夏井川渓谷− いわき市（燃料補給） 後半 いわき中央（常磐自動車道）−常磐自動車道−首都高速− 首都高速湾岸線−自宅 総走行距離合計 ６７８．１キロメートル 総燃料補給量 ２１．４４リットル 燃料消費率 ３１．６３Ｋｍ／リットル 前半（自宅−滝桜−いわき市） 走行距離 ４１２．０キロメートル 燃料補給量 １３．５１リットル 燃料消費率 ３０．５０Ｋｍ／リットル 後半（いわき市−自宅） 走行距離 ２６６．１キロメートル 燃料補給量 ７．９３リットル 燃料消費率 ３３．５６Ｋｍ／リットル kawasakiのホームページ車種別環境情報によると60km/h 定地走行(km/l)で 燃料消費率は42Km／リットルです。 今回燃料消費率が大幅に向上した要因は ・総走行距離678.1Km中一般道の走行が80Km程度 一般道の大半は福島県内の渓谷沿いで市街地の走行は30Km程度 ・高速道路の走行は速度80〜100Km/H 前半の首都高速と東北自動車道は渋滞がそこそこあったが 帰りの常磐自動車道、首都高速は渋滞ゼロ しかも帰りは夜間走行のため80〜90Km/Hが主体 ・停車は行き帰りの高速でそれぞれ休憩一回のみ（料金所を除く） こんな所でしょうか |
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